تحویل اکسپرس

تحویل فوری و سالم محصول

پرداخت مطمئن

پرداخت از طریق درگاه معتبر

ضمانت کیفیت

تضمین بالاترین کیفیت محصولات

ضمانت بازگشت

بازگشت 7 روزه محصول

کمپرسور اسکرو

استعلام قیمت 09022272530

 کمپرسور اسکرو،  نوعی کمپرسور برای فشرده سازی گازها، مانند کمپرسور هوا است که از مکانیزم جابجایی مثبت از نوع دوار استفاده می کند. این نوع کمپرسور معمولاً برای جایگزینی کمپرسورهای پیستونی هنگامی که حجم زیادی از هوای فشار قوی مورد نیاز است یا برای کاربردهای بزرگ صنعتی یا کار با ابزارهای هوای پرقدرت مانند جک های پنوماتیک، چکش های پنوماتیک و آچارهای ضربه ای مورد استفاده قرار می گیرند.

فرایند:

فرآیند فشرده سازی گاز توسط یک پیچ دوار که دارای یک حرکت جاری و پیوسته است انجام میگیرد، بنابراین پالس یا نوسانات فشار بسیار کمی وجود دارد ، بر خلاف آن چیزی که  در کمپرسورهای پیستونی اتفاق می افتد. این همچنین باعث می شود  کمپرسورهای اسکرو بطور قابل توجهی آرامتر و با لرزش بسیار کمتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی کار کند.

 


توضیحات محصول

کمپرسور های اسکرو

 

نحوه ی عملکرد کمپرسور های اسکرو :

کمپرسور های اسکرو این گونه است که از یک جفت روتور حلزونی استفاده می کنند. زمانی که روتورها که می چرخند آن ها بین مش هستند که بطور متناوب قرار گرفته اند و در فضاهای بین لوب در پایان روتور بسته شده است. موقعی که فضای بین لوب در ورودی آخر کمپرسور باز می شود هوای تبریدی در آن مکش می شود. با ادامه چرخش روتورها هوای تبریدی درون فضای بین لوب در کمپرسور های اسکرو به تله می افتد و در ازای طول روتورها فشرده می شوند. حجم فضای بین لوب کاهش می یابد و هوای تبریدی فشرده می شود. موقعی که فضای بین لوب به پایان می رسد، هوای تبریدی فشرده شده در کمپرسورموجود است. (نرینگی و مادگی) درون اتاقک آب بندی شده است.

 مزایای کمپرسور اسکرو نسبت به سایر کمپرسور ها :

 

  1. کمپرسورهای اسکرو در مصرف انرژی نسبت به کمپرسورهای پیستونی ۲۵ الی ۳۰ درصد از بازدهی بالاتری برخوردارند .
  2. کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی از لرزش و صدای بسیار کمتری برخورداند .
  3. کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی فضای کمتری را اشغال میکند .
  4. در کمپرسورهای اسکرو از قطعات متحرک کمی استفاده شده است و بیشتر قطعات بصورت استاتیک بوده و روغن نقش حامل هوا را دارد بنا براین در دستگاههای اسکرو استهلاک بسیار پایین است . بلعکس در کمپرسورهای پیستونی به جهت تعدد  قطعات متحرک از جمله رینگها  میل لنگ  شاتون  پیستون  سوپاپ – پروانه و غیره  و همچنین اینرسی حرکتی که در کمپرسورهای رفت و برگشتی  وجود دارد  علاوه بر لرزش و ایجاد صدا  دارای اتلاف بالای انرژی و استهلاک شدید و سایش در قطعات خواهد بود .
  5. در کمپرسورهای اسکرو به جهت نصب سیستم خلاص و زیربار  (load / unload)  ، کمپرسور در زمانی که هوای مخزن به فشار مورد نظر میرسد  کاملاً توقف نکرده و به حالت بی باری میرود و با پایین آمدن فشار اتوماتیک از حالت بی باری خارج و هوا تولید مینماید  لذا میتوان از مخزنی باظرفیت پایین تر استفاده نمود . در صورتی که در کمپرسورهای پیستونی که قالبا سیسیتم خاموش و روشن ( on / off ) را دارند به جهت جلو گیری از تعداد خاموش و روشن شدن کمپرسور که موجب با لارفتن  هزینه برق و استهلاک است میبایست از ظرفیت بالایی از مخازن استفاده شود که متعاقباً مستلزم هزینه بالایی میباشد . 
  6. کمپرسورهای اسکرو در سایزهای بالای ۲۰۰۰ لیتر در دقیقه هزینه نگهداری کمتری را نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند .
  7. چند دستگاه کمپرسورهای اسکرو را میتوان با تابلو سکوئنس بصورت شبکه به هم متصل کرده و سیاست بهینه سازی مصرف و انرژی را اعمال نمود .
  8. در کمپرسورهای اسکرو کنترل فرایند تولید هوا  – نصب اینورتر و همچنین آگاهی از  وضعیت دستگاه بسیار کامل و ساده میباشد .
  9. در کمپرسورهای اسکرو به علت وجود فن و رادیاتور خنک کننده روغن و هوا ، کمپرسور میتواند بدون توقف ساعتها به کار خود ادامه دهد .
  10. در کمپرسورهای اسکرو به علت وجود فن خنک کننده مستقل  و سیستم افتر کولر  ، هوای خروجی به مراتب خنک تر از کمپرسورهای پیستونی بوده و مستعد رطوبت گیری خواهد بود .
  11. کیفیت هوای تولید شده توسط کمپرسور اسکرو به مراتب بالاتر از کمپرسورهای پیستونی میباشد این کیفیت بیشنر مربوط به دما  هوای خروجی و مقدار روغن معلق در هوای خروجی میباشد . که با تعویض فیلترها در ساعات مناسب کیفیت هوای خروجی همچنان ثابت خواهد ماند .
  12. در کمپرسورهای اسکرو به علت عدم وجود سوپاپ مکش و سوپاپ فرستنده ،  مشکلاتی همچون  رسوب گیری مجاری سوپاپها  و خرابی فنر و پولکهای صفحه سوپاپ  که متعاقباً  موجب پایین آمدن  عملکرد کمپرسور میگرند  بوجود نخواهد آمد .
  13. در کمپرسورهای اسکرو به علت عدم وجود سیلندر ، پیستون و رینگ  مشکلات گشاد شدن سیلند  به جهت ساییدگی و استهلاک و متعاقبا بالا رفتن مقدار روغن در هوای خروجی وجود ندارد .
  14. در کمپرسورهای اسکرو پدیده ضربه قوچی  کاملا از بین رفته است .
  15. در کمپرسورهای اسکرو فضای مرده بین پیستون و صفحه سوپاپ  که موجب پایین آمده بهروری دستگاه میگردد وجود ندارد .
  16. سیستم تابلو و کنترل در کمپرسورهای اسکرو بسیار پیشرفته و عواملی همچون فشار هوای خروجی  دمای دستگاه – کنترل جریان موتور اصلی  کنترل جریان فن  کنترل برق ورودی  ساعت کارکرد – ساعت خلاص  و بساری از عوامل  را زیر نظر دارد.

​معایب کمپرسور های اسکرو نسبت به پیستونی :

 

  1. کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی از قیمت بالا تری برخوردار هستند . 
  2. کمپرسورهای اسکرو در ظرفیتهای  پایینتر از   ۲۰۰۰ لیتر در دقیقه هزینه نگهداری بیشتری  را نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند .
  3. در ظرفیتهای  پایینتر از  ۵۰۰ لیتر در دقیقه هنوز کمپرسورهای پیستونی از مزیتهای رقابتی بالایی برخوردارند که میتوان به قیمت اولیه  هزینه نگهداری پایین – ساده بودن سیستم  اشاره نمود .
  4. در صورت عدم  رعایت تعمیر و نگهداری –  استفاده از روغن نامناسب  و  قطعات مصرفی غیر استاندارد دستگاه آسیب پذیر خواهد بود .
  5. قالبا نیاز به اپراتور کار آزموده تری برای نگهداری دستگاه لازم است .

 

کمپرسور اسکرو TS – BD

 

مزایای سیستم تسمه ای به کوپل مستقیم :

 

  • به علت کشسان بودن تسمه ها، مقداری از ضربه ها و ارتعاشات پولی ها را به پولی دیگر منتقل نمی کند.
  • به راحتی قابل نصب و تعویض هستند .
  • سر و صدای کمی ایجاد می کنند .
  • نیاز به نگهداری زیادی ندارند.
  • در صورت اشکال در الکترو موتور، خرابی به کمپرسور انتقال نمیابد .
  • در صورت نیاز میتوان با تغییر نسبت قطر پولی ها ، دبی و فشارهای مختلفی را از کمپرسور بدست آورد .
  • در کوبل مستقیم ضربه های وارده از موتور باعث تابیدگی شاسی میگردد که در مورد تسمه این مورد وجود ندارد.
  • در سیستم تسمه ای گیر بکس و چرخ دنده ها حذف که موجب کاهش صدا و هزینه تعمیر و نگهداری میگردد.

    معایب  سیستم تسمه به کوبل مستقیم :

  • به علت وجود لغزش بین تسمه و پولی ها، حرکت دو پولی همزمان (synchronous) نیست . به عبارتی انتقال حرکت مثبت (positive transmission)   ندارند .
  • مقداری اتلاف توان دارند (کمی بیشتر از چرخ دنده ها و کوبل مستقیم ) .
  • برای انتقال گشتاور، نیاز به کشش اولیه دارند که باعث ایجاد نیروهای جانبی روی یاتاقان می شود .

 

کمپرسور اسکرو TS-VS

کمپرسور های اسکرو اویل اینجکت دور متغیر سری VS :

  • در این سری از کمپرسورهای بهسان به جهت ذخیره انرژی که امروزه یکی از موارد مهم دربهره وری در تولید میباشد ، از تکنولوژی دور متغیر یا اینورترها استفاده گردیده که علاوه برسیو انرژی از استهلاک دستگاه نیز کاسته و موجب افزابش عمر قطعات میگردد .
  • این سری از کمپرسورهای بهسان از ۱۵کیلو وات (۲۰ اسب )  با  دبی ۲۰۰۰ لیتر در دقیقه به بالا  تولید میگردد

 

آیا میدانید چرا باید از کمپرسورهای دور متغیر استفاده کنیم ؟

در سالهای قبل کمپرسورهای هوا پس از تامین هوای فشرده به میزان مورد نیاز کاملاً خاموش می شدند و در صورت نیاز دوباره روشن می شدند این عمل برای کمپرسور و همین طور شوکهایی که به شبکه برق ، وارد میکردند بسیار نامطلوب و هزینه ساز بودند .

در نسل جدید کمپرسورها از سیستم Load  / Unload  ( با بار و بی بار) استفاده میگردد که نسبت به سیستم قدیم بسیار بهتر است ولی در این سیستم نیز، در حالت خلاص یا بی بار  ۶۰ درصد انرژی مصرف خواهد شد که میتوان با تغییر دور موتور به نسبت تقاضای هوای فشرده ، زمان خلاص دستگاه را به حداقل رساند و در مصرف برق صرف جویی قابل ملاحظه ای نمود .

در سری کمپرسورهای VS  با نصب اینورتر بصورت هوشمند دور کمپرسور به نسبت مصرف متغیر خواهد بود که این امر موجب افزایش طول عمر قطعات و صرفه جویی ۶۰ درصدی در مصرف برق میگردد .

 

کمپرسورهای دور متغیر  بهسان ۳۵% هزینه برق را کاهش میدهد

با توجه به این مسئله ، با جایگزین کردن کمپرسورهای دور متغیر بجای سیستم لود و آنلود حدوداً ظرف ۲ سال هزینه و سرمایه اولیه باز خواهد گشت .

  • با کمترین اتلاف انرژی هوای مورد نیاز را تولید میکند .
  • با سیستم دور متغیر میتوان در ظرفیتهای هوادهی مختلف ، فشار خروجی را با تلرانس ۰٫۱ الی ۰٫۲ بار بصورت ثابت نگاه داشت و از افت فشار جلوگیری کرد . این در حالی است که در سیستم های لود و آنلود این اختلاف فشار میبایست بین ۲ الی ۱٫۵ بار باشد .

 

  • درسیستمهای دور ثابت با استارترهای رایج ، برای استارت کردن کمپرسورها تا ۳ برابر قدرت موتور جریان برق لازم است در صورتی که در سیستم دور متغیر دقیقاً به اندازه قدرت موتور جریان لازم است.
  • بطور مثال برای روشن کردن یک کمپرسور ۵۰HP در سیستم دور ثابت میبایست به اندازه ۱۵۰HP جریان مصرف کرد این در حالی است که در سیستم VSD   برای ۵۰HP  جریانی معادل ۵۰HP  لازم است .

مسلماً برای همه کارخانجات نقطه ایده آل این است که این نوع شوکها و مصرفهای که هزینه دارند ولی راندمانی را ایجاد نمیکنند حذف شوند .

 

  • درسیستمهای دور متغیر به علت تغییر دور موتور به نسبت مصرف از باز و بسته شدن آنلودر و برق دار شدن شیر برقی ها و غیره جلو گیری میشود.
  • این امر  به نوبه خود از استهلاک و خرابی زودرس قطعات میکاهد .
  • الکترو موتورهای بکار گرفته شده در سیستمهای دور متغیر بهسان دارای بازدهی و کیفیت بالائی میباشد .

    .فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه ارسال کنند.